بيعت أول سيارة كهربائية بالكامل من فيراري مقابل 40 مليون دولار في مزاد خيري، متجاوزةً بذلك شكوك السوق حول السيارات الكهربائية، ومسجلةً رقماً قياسياً جديداً لأعلى سعر بيع لسيارة جديدة في مزاد علني. وأعلنت دار سوذبيز للمزادات، التي عرضت سيارة لوتشي «المُصممة خصيصاً» خلال أسبوع مونتيري للسيارات في كاليفورنيا، أن هذه القطعة تمثل «فرصة لا تُعوَض» لاقتناء أول هيكل إنتاجي من طراز لوتشي، والذي يتميز بطلاء شبه لامع فريد وأجزاء أخرى مصممة خصيصاً.
ولم تفصح دار المزاد عن اسم المشتري الفائز بهذه السيارة الفاخرة، وأكدت أن عائدات البيع سيتم توجيهها لمؤسسة فيراري التعليمية، ويُذكر أن برنامج «التصميم حسب الطلب» من فيراري مبادرة حصرية تُتيح تخصيص السيارات وفقاً لمواصفات المشتري الدقيقة.
من 640 ألف دولار إلى 40 مليوناً.. علاوة استثنائية
كشفت
فيراري قبل نحو ثلاثة أشهر عن سيارتها الكهربائية بالكامل «لوتشي»، بسعر يبدأ من نحو 550 ألف يورو، أو ما يعادل 640 ألف دولار، في خطوة استراتيجية لدخول قطاع السيارات الكهربائية مع الحفاظ على مكانتها كعلامة فائقة الفخامة.
لكن السيارة التي بيعت في مزاد «سوذبيز» كانت نموذجًا استثنائيًا؛ فهي أول هيكل إنتاجي من الطراز، مع طلاء شبه لامع وأجزاء مصممة خصيصًا، ضمن برنامج «التصميم حسب الطلب» الذي يتيح لعملاء فيراري تخصيص سياراتهم وفق مواصفات دقيقة.
وبالتالي، فإن سعر الـ40 مليون دولار لا يمكن اعتباره سعرًا سوقيًا يعكس القيمة الطبيعية للطراز بأكمله، لكنه يقدم مؤشرًا على قيمة الندرة والتخصيص في سوق السلع الفاخرة، حيث يمكن لقطعة فريدة مرتبطة بلحظة تاريخية للعلامة أن تتجاوز قيمتها السعر الأساسي للمنتج عشرات المرات.
طبيب عيون يدفع السعر القياسي
لم تكشف «سوذبيز» عن اسم المشتري الفائز في المزاد، لكن المعلومات المتداولة تشير إلى أن المشتري طبيب عيون، في صفقة تبرز أيضًا قوة الطلب من أصحاب الثروات العالية على المنتجات فائقة الندرة، حتى عندما تتجاوز أسعارها بكثير القيمة الاستهلاكية التقليدية للمنتج.
وهذا النوع من الطلب يمثل عنصرًا مهمًا في استراتيجية شركات السيارات الفاخرة، التي تحاول زيادة إيراداتها ليس فقط عبر بيع عدد أكبر من السيارات، وإنما من خلال رفع قيمة كل سيارة عبر التخصيص والإصدارات المحدودة والمنتجات شديدة الندرة.
التخصيص.. محرك جديد لأرباح فيراري
تأتي الصفقة في توقيت مهم بالنسبة إلى فيراري، التي رفعت الشهر الماضي توقعاتها للعام بأكمله، مدفوعة بزيادة الطلب على السيارات المصنّعة خصيصًا، بعدما تجاوزت نتائج الربع الثاني توقعات وول ستريت.
ويشير ذلك إلى أهمية التحول من نموذج صناعة السيارات بكميات محدودة إلى نموذج يعتمد بدرجة أكبر على تعظيم العائد من العميل الواحد. فكلما زادت قدرة الشركة على بيع سيارات مخصصة ومحدودة، أصبح بإمكانها تحقيق هوامش أعلى دون الحاجة إلى زيادة الإنتاج بصورة كبيرة.
وتُعد هذه الاستراتيجية مهمة بشكل خاص لفيراري، التي تستند قيمتها السوقية إلى ندرة سياراتها وقوة علامتها التجارية أكثر من اعتمادها على حجم المبيعات مقارنة بشركات السيارات التقليدية.
نجاح المزاد لا يعني انتهاء أزمة السيارات الكهربائية
رغم الرقم القياسي، لا يعني بيع السيارة بـ40 مليون دولار أن سوق السيارات الكهربائية الفاخرة تجاوز تحدياته.
فشركات رياضية وفاخرة أخرى، من بينها «بورشه» و«لامبورغيني»، قلّصت خططها لإطلاق السيارات الكهربائية في ظل ضعف الطلب، ما يعكس صعوبة إقناع العملاء في هذه الفئة بالانتقال إلى السيارات الكهربائية بالسرعة نفسها التي شهدتها قطاعات السيارات الأخرى.
وهنا تظهر أهمية تجربة فيراري: الشركة لا تراهن فقط على التحول إلى الكهرباء، بل تحاول دمج التكنولوجيا الجديدة داخل نموذج أعمال قائم على الندرة والرفاهية والتخصيص.
بمعنى آخر، قد لا يكون السؤال بالنسبة إلى فيراري هو: هل سيشتري العملاء سيارة كهربائية؟، وإنما: هل يمكن تحويل السيارة الكهربائية إلى منتج فاخر يرغب العملاء
الأثرياء في امتلاكه؟
«سافر ووصل».. اختبار آخر لسهم فيراري
واجه إطلاق «لوتشي» ردود فعل سلبية في السوق، بعدما رأى بعض المحللين أن التصميم لم يحافظ بالكامل على الصورة التقليدية لسيارات فيراري، بينما تراجع السهم بعد انتهاء حالة الترقب التي سبقت الكشف عن السيارة.
ويعرف هذا السلوك الاستثماري بظاهرة «سافر ووصل»؛ إذ ترتفع أسعار الأسهم خلال فترة التوقعات والترقب، ثم تتعرض لضغوط عندما يتحول الحدث المتوقع إلى واقع، لأن المستثمرين يبدأون في تقييم المنتج أو النتائج الفعلية بدلًا من الرهانات المستقبلية.
ومع ذلك، ارتفعت أسهم فيراري المدرجة في بورصة ميلانو بنحو 12% منذ بداية العام، بينما دعمت قوة الطلب على السيارات المخصصة توقعات الشركة.
19 أغسطس 2026
