ترى إتش إس بي سي أن ارتفاع أسعار النفط والغاز يصب في مصلحة شركات السيارات الكهربائية والبطاريات الصينية، على الرغم من أن ارتفاع الأسعار يضغط على معظم الأسهم خارج قطاع الطاقة. وتستند هذه الرؤية إلى أن ارتفاع أسعار النفط يجعل
السيارات الكهربائية أكثر تنافسية من حيث التكلفة مقارنة بالسيارات العاملة بمحركات الاحتراق الداخلي، كما يعزّز الاتجاه نحو استخدام الكهرباء وتوسيع أنظمة تخزين الطاقة.
تفوق صيني في التكنولوجيا والتكلفة
تشير إتش إس بي سي في مذكرة صادرة اليوم الثلاثاء إلى أن الصين لا تقتصر على كونها رائدة عالمياً من حيث التكنولوجيا والحجم والتكلفة، بل أصبحت أيضاً مزوداً متكاملاً لحلول الأنظمة على مستوى العالم في مجالات المركبات والبطاريات والبنية التحتية للشحن والتخزين.
هيمنة واضحة على سوق البطاريات عالمياً
وفقاً للتقديرات، توفر الصين أكثر من 70% من
بطاريات السيارات الكهربائية عالمياً، إلى جانب أكثر من 80% من بطاريات أنظمة تخزين الطاقة، ما يعزّز موقعها مركزاً رئيسياً في سلاسل الإمداد العالمية للطاقة النظيفة.
3 شركات في صدارة المستفيدين
تسلّط إتش إس بي سي الضوء على ثلاث شركات رئيسية مرشحة للاستفادة من هذه التحولات، وهي شركتا تصنيع السيارات بي واي دي وجيلي، إلى جانب شركة كونتمبوراري أمبيريكس تكنولوجي المحدودة (كاتل) CATL المتخصصة في البطاريات.
وتُظهر البيانات أن شركة كاتل استحوذت على نحو 39% من سوق بطاريات السيارات الكهربائية عالمياً و30% من سوق بطاريات تخزين الطاقة بحلول عام 2025، بينما تستهدف بي واي دي بيع 1.5 مليون وحدة في الأسواق الخارجية خلال عام 2026، بنمو سنوي يبلغ 43%، في حين تخطط جيلي لبيع ما بين 640 و750 ألف وحدة.
المستثمرون يتفاعلون بقوة مع التوجه الجديد
انعكست هذه التوقعات على أداء
الأسهم، إذ ارتفعت أسهم بي واي دي المدرجة في هونغ كونغ بنسبة 9% منذ بداية الحرب، وقفزت أسهم جيلي بنسبة 23%، بينما صعدت أسهم شركة كاتل بنسبة 24%، وذلك مقارنة بتراجع مؤشر هانغ سنغ القياسي بنسبة 5.6%.
ولا يقتصر اهتمام المستثمرين على قطاع السيارات الكهربائية والبطاريات فقط، بل امتد أيضاً إلى أسهم الطاقة المتجددة الصينية، إذ ارتفع مؤشر سي إس أي CSI للطاقة الكهربائية الخضراء بنسبة 6% خلال شهر مارس آذار، في إشارة إلى تحول أوسع نحو الأصول المرتبطة بالطاقة النظيفة.
23 مارس 2026
