توقعت إدارة معلومات الطاقة الأميركية انخفاض مخزونات أكبر ثلاثة أنواع من وقود النقل في الولايات المتحدة؛ البنزين، ووقود المقطر، ووقود الطائرات خلال عام 2026، إلى أدنى مستوياتها منذ عام 2000.
وأضافت إدارة معلومات الطاقة، أن إغلاق بعض مصافي النفط في أميركا سيسهم في انخفاض إنتاج ثلاثة أنواع من الوقود، ما يسهم في مخزونات أنواع الوقود الثلاثة حتى عام 2026، «لتنتهي مخزونات هذه الأنواع من الوقود العام المقبل عند 375 مليون برميل، وهو أدنى مستوى منذ عام 2000 عندما أنهت العام عند 358 مليون برميل».
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('div-gpt-ad-1738926244764-0'); });
وتقول الإدارة إن انخفاض إنتاج مصافي البنزين للسيارات والمخزونات الأصغر تتوافق مع انخفاض استهلاك البنزين في الولايات المتحدة، وكذلك زيادة كفاءة السيارات وانخفاض نمو العمالة، «لذلك نتوقع أن ينخفض استهلاك البنزين للسيارات في الولايات المتحدة بنحو 1% في عام 2026، بعد عدم حدوث أي تغيير على أساس سنوي في عام 2025».
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('div-gpt-ad-1739447063276-0'); });
وتتوقع الإدارة، أن يشكل الديزل الحيوي والديزل المتجدد، سواء المستهلك بشكل فردي أو المخلوط في نواتج التقطير البترولية، نحو 9% من استهلاك زيت الوقود المقطر في الولايات المتحدة العام المقبل، ارتفاعاً من 5% في عام 2021، «كما تتوقع أن يواجه وقود الطائرات ظروفاً ضيقة من العرض والطلب، حيث سيرتفع استهلاك الولايات المتحدة من وقود الطائرات إلى أعلى مستوى له على الإطلاق العام المقبل، في حين سيؤدي انخفاض إنتاج المصافي إلى خفض مخزونات وقود الطائرات إلى مستويات منخفضة، لذلك نتوقع أن ينخفض وقود الطائرات الأميركي إلى نحو 21 يوماً من التوريد، وهو أدنى مستوى منذ عام 1963».
وتتوقع الإدارة أن تستمر الولايات المتحدة في إنتاج المزيد من النفط الخام والسوائل البترولية أكثر من أي دولة أخرى، وارتفع إنتاج النفط الخام الأميركي إلى 13.2 مليون برميل يومياً في عام 2024، ويرجع ذلك جزئياً إلى تحسين الكفاءة مع عدد أقل من الحفارات، «نتوقع أن يزيد إنتاج السوائل البترولية في الولايات المتحدة بمقدار 0.6 مليون برميل يومياً في عام 2025».
{{ article.formatted_date }}
