قال الملياردير إيلون ماسك، الذي يقدم المشورة للرئيس دونالد ترامب بشأن خطط تقليص الحكومة الأميركية بشكل جذري، يوم الأربعاء، إنه يجب خصخصة خدمة البريد الأميركية وشركة السكك الحديدية للركاب «أمتراك».
وأضاف ماسك في مؤتمر مورغان ستانلي أنه يعتقد أن من المنطقي أن نقوم بخصخصة أي شيء بشكل معقول، ويجب أن نقوم بخصخصة كل ما يمكننا القيام به، مضيفاً أن هذه الإجراءات تتطلب موافقة الكونغرس.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('div-gpt-ad-1738926244764-0'); });
ولم تعلق شركة أمتراك، وهي شركة مملوكة للحكومة تأسست عام 1970، وشركة البريد الأميركية، المملوكة للحكومة أيضاً.
وقال ترامب في الشهر الماضي إنه يفكر في دمج هيئة البريد مع وزارة التجارة الأميركية، وهي الخطوة التي قال الديمقراطيون إنها تنتهك القانون الفيدرالي.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('div-gpt-ad-1739447063276-0'); });
وخسرت هيئة البريد أكثر من 100 مليار دولار منذ عام 2007، بما في ذلك 9.5 مليار دولار في الأشهر الاثني عشر المنتهية في 30 سبتمبر.
وأعلنت الهيئة في وقت سابق من هذا الشهر، عن ربح في الربع الرابع، بلغ 144 مليون دولار، ومع ازدهار البريد الإلكتروني، تضررت الوكالة من انخفاض بنسبة 80 في المئة في حجم البريد من الدرجة الأولى منذ عام 1997، وأصبحت الأحجام الآن عند أدنى مستوى لها منذ عام 1968.
وقالت شركة أمتراك في ديسمبر إن عدد الركاب تجاوز مستويات ما قبل كوفيد 19 لأول مرة في عام 2024 ووصل إلى أعلى مستوى قياسي.
وارتفع عدد ركاب أمتراك بنسبة 15 في المئة خلال عام 2023 إلى رقم قياسي بلغ 32.8 مليون رحلة، في حين أعلنت أمتراك عن خسارة تشغيلية معدلة بلغت 705 ملايين دولار خلال الأشهر الاثني عشر المنتهية في 30 سبتمبر، بانخفاض 9 في المئة عن عام 2023.
وقال ماسك إنه بالمقارنة مع السكك الحديدية الصينية عالية السرعة، فإن أمتراك وضع محزن، وسيترك لديك انطباعاً سيئاً للغاية عن أميركا.
وقالت أمتراك في مارس آذار إنها تعمل على تعزيز خدمات الركاب على الساحل الشرقي، إذ تهدف إلى مضاعفة عدد الركاب على مستوى البلاد بحلول عام 2040 إلى 66 مليون مسافر.
{{ article.formatted_date }}
