قالت شركة بي واي دي الصينية لصناعة السيارات الكهربائية إنها تتجنب الدخول في حرب أسعار في سوق جنوب إفريقيا، رغم تصاعد المنافسة في ثاني أكبر سوق سيارات بالقارة. وأوضح ستيف تشانغ، المدير الإداري للشركة في جنوب إفريقيا، أن الشركة لا تستهدف ملاحقة أرقام المبيعات في الوقت الحالي، بل تركز على بناء العلامة التجارية.
وقال في مقابلة على هامش الإطلاق المحلي لسيارة ATTO 8 الهجينة القابلة للشحن: لسنا في سباق على الأرقام، ليس الآن، نحن نتحرك بشكل مختلف وأبطأ في نظر الآخرين، لكننا نحاول بناء علامة قوية.
نمو متسارع لسوق السيارات النظيفة
تشهد جنوب إفريقيا تدفقاً متزايداً للسيارات الكهربائية والهجينة، خاصة من الشركات الصينية، التي تقدم سيارات بأسعار تنافسية لاكتساب حصة سوقية في قطاع لا تزال تهيمن عليه سيارات الاحتراق الداخلي.
وسجّلت سوق مركبات الطاقة الجديدة في جنوب إفريقيا نموًا بنسبة 7.1% خلال 2025 لتصل إلى 16,716 وحدة، مدفوعة بارتفاع الطلب على السيارات الهجينة والقابلة للشحن.
مبيعات قوية في مارس
للمرة الأولى منذ دخولها السوق، كشفت بي واي دي عن مبيعاتها الشهرية، حيث باعت 589 سيارة خلال مارس، بفارق محدود خلف مرسيدس-بنز وستيلانتس، متفوقة على علامات تقليدية مثل فولفو.
أكد تشانغ أن التخفيضات المتكررة في الأسعار قد تؤثر سلبًا على قيمة إعادة البيع.
وقال: لا نريد تقديم خصومات كبيرة لأننا نهتم بالمشترين الأوائل، ونهتم بالقيمة المسجلة للسيارة وقيمة العلامة التجارية.
الرهان على التكافؤ السعري
تعتمد الشركة على ما وصفه تشانغ بالتكافؤ السعري، من خلال تسعير السيارات الكهربائية والهجينة عند مستويات مقاربة لسيارات البنزين والديزل.
ويبدأ سعر السيارة الجديدة ATTO 8 ذات السبعة مقاعد من أكثر قليلًا من مليون راند، أي نحو 61,046 دولارًا.
ودخلت بي واي دي سوق جنوب إفريقيا في 2023 ضمن توسعها العالمي، وتركز حاليًا على توعية المستهلكين بالعلامة التجارية وتقنيات السيارات الكهربائية.
وقال تشانغ إن الشركة تستثمر موارد كبيرة في تثقيف السوق، مضيفًا: نحن صبورون جدًا، وندرك أننا بحاجة إلى العمل وفق وتيرة جنوب إفريقيا، وتقديم المنتجات خطوة بخطوة.
(رويترز)
25 مارس 2026
