تفوقت شركة بي واي دي الصينية العملاقة للسيارات الكهربائية على شركة تسلا، الرائدة في مبيعات السيارات الكهربائية منذ فترة طويلة، والآن تتجه لاقتحام سوق السيارات الرياضية الفاخرة.
كشفت شركة “بي واي دي”، اليوم الأربعاء، عن طرازها الجديد الفاخر «دينزا زي»، الذي أظهر طموحات الشركة في منافسة العلامات التجارية الغربية الفاخرة مثل بورشه ومرسيدس بنز.
جاء الإطلاق في افتتاح معرض شنغهاي للسيارات، أكبر معرض للسيارات في الصين، والذي استقطب العشرات من شركات صناعة السيارات المحلية والأجنبية، بالإضافة إلى حشود من الصحفيين.
عرض وانغ تشوانفو، مؤسس “بي واي دي” وأحد أشهر رواد الأعمال في البلاد، «دينزا زي» برفقة مجموعة من الحضور، وأكد مسؤول في الشركة أن الطراز أتى «بأقصى قدر من التكنولوجيا والفخامة».
بدأت تصنيع دينزا قبل أكثر من عقد من الزمان كمشروع مشترك مع مرسيدس، وهي الآن مملوكة بالكامل لشركة بي واي دي.
وفي ظلّ اضطراب صناعة السيارات العالمية بسبب الرسوم الجمركية التي فرضها الرئيس الأميركي، دونالد ترامب، على واردات السيارات إلى الولايات المتحدة، أصبح قطاع السيارات الكهربائية في الصين القلب الحقيقي للصناعة، حيث تسعى العلامات التجارية العالمية إلى الحفاظ على حصصها في الصين، أكبر سوق سيارات في العالم.
تُسيطر شركة “بي واي دي” بلا منازع على قطاع السيارات الكهربائية في الصين، وتجاوزت شركة تسلا في المبيعات العالمية العام الماضي.
أعلنت شركة تسلا، أمس الثلاثاء، عن انخفاض أكبر من المتوقع في إيراداتها الفصلية، في ظلّ مواجهة الشركة لتحديات ضخمة، بما في ذلك تصاعد الحرب التجارية التي شنّها ترامب، وردّة فعل المستهلكين السلبية تجاه دور الرئيس التنفيذي للشركة، إيلون ماسك، في الإدارة الأميركية.
انخفضت مبيعات تسلا الإجمالية بنسبة 9 في المئة، بينما انخفض نشاطها الأساسي، وهو بيع السيارات، بنسبة 20 في المئة، وانخفض صافي الدخل بنسبة 71 في المئة مقارنةً بالعام السابق.
في حين تشتهر علامة بي واي دي التجارية بسياراتها الكهربائية والهجينة بأسعار معقولة، فإنّ خط إنتاج «دينزا زي» يُظهر طموحات الشركة في توسيع محفظتها واستخدام مواردها الواسعة لاستهداف قطاعات أخرى من السوق، كما يقول المحللون.
قال تو لي، المؤسس والمدير الإداري لشركة الاستشارات «سينو أوتو إنسايتس»، لشبكة CNN «لا تتقن بي واي دي سوى اللعب الهجومي، إن إطلاقها المستمر والمتكرر لسياراتها المميزة يُبقي منافسيها في حالة ترقب، بينما يتيح لها هيكل الإنتاج منخفض التكلفة تسعير منتجاتها بأسعار أكثر تنافسية».
وأضاف أن إطلاق سيارة «دينزا» يأتي في وقت حرج بالنسبة لشركة بورشه، التي لم تتمكن من «إيجاد حل» لانخفاض مبيعاتها في الصين.
وذكرت الشركة الألمانية المتخصصة في صناعة السيارات الرياضية الفاخرة في تقريرها السنوي لعام 2024 أن مبيعاتها في الصين انخفضت بنسبة 28 في المئة العام الماضي، مقارنةً بعام 2023.
تبيع “بي واي دي” العديد من السيارات الفاخرة، ففي الشهر الماضي طرحت سيارة الدفع الرباعي الرائدة N9 من خط إنتاج «دينزا» الفاخر للبيع بسعر 389.8 ألف يوان (53.5 ألف دولار أميركي)، كما تبيع “بي واي دي” سيارات كهربائية فاخرة تحت علامة يانغوانغ، بقيمة مليون يوان (137 ألف دولار)، وقد تم إطلاق أحدث طراز من سيارة U8L الرياضية، اليوم في معرض شنغهاي للسيارات إلى جانب «دينزا زي»، ولكن لم يتم التعرف على أسعارهما بعد.
تأتي أحدث إصدارات «بي واي دي» في أعقاب عام حافل بالإنجازات للشركة، وقد وضعت أكبر شركة لصناعة السيارات في الصين هدفاً طموحاً لمضاعفة مبيعاتها خارج الصين إلى أكثر من 800 ألف سيارة في عام 2025.
وصرح رئيس مجلس إدارة “بي واي دي” في مكالمة أرباح الشهر الماضي، بأن الشركة تخطط للحفاظ على «ميزتها السعرية» من خلال تجميع السيارات في الأسواق المحلية.
فرض الاتحاد الأوروبي العام الماضي رسوماً جمركية باهظة على واردات السيارات الكهربائية من الصين بسبب ما وصفه بالدعم غير العادل في السوق الصينية، كما أن الرسوم الجمركية التي فرضتها إدارة بايدن السابقة بنسبة 100 في المئة العام الماضي منعت فعلياً الصينيين من دخول السوق الأميركية، حتى قبل أن تشتعل الحرب التجارية الحالية بين واشنطن وبكين.
شهد هذا العام بالفعل عدداً من التطورات للشركة، التي شكلت العام الماضي ما يقرب من ثلث مبيعات السيارات الكهربائية في الصين، بما في ذلك السيارات الهجينة.
في فبراير، أطلقت شركة “بي واي دي” نظام «عين الرب»، وهو نظام متقدم لمساعدة السائق ينافس ميزة القيادة الذاتية الكاملة من تسلا، وذلك دون أي تكلفة إضافية لمعظم سياراتها في الصين، وفي الشهر الماضي كشفت الشركة عن تقنية شحن بطاريات تضيف مدى يصل إلى 250 ميلاً (402 كيلو متر)، بعد شحن لمدة خمس دقائق فقط، متجاوزةً بذلك شواحن تسلا الفائقة، التي تستغرق 15 دقيقة لإضافة 200 ميل (322 كيلو متراً).
وهذا الأسبوع، كشفت شركة «كاتل» الصينية، أكبر منتج لبطاريات السيارات الكهربائية في العالم، عن بطارية مُحسّنة مداها 320 ميلاً (515 كيلو متراً).
{{ article.formatted_date }}
