يتوقع أن يدعم الطلب القوي على السيارات الهجينة استقرار أرباح تويوتا عند إعلان أكبر شركة لصناعة السيارات في العالم عن أرباحها السنوية يوم الخميس. على الرغم من أن المستثمرين سيكونون في حالة تأهب قصوى لأي مؤشر على تأثير وشيك للرسوم الجمركية الأميركية على الشركة.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('div-gpt-ad-1738926244764-0'); });
وسيراقب المستثمرون عن كثب كيفية تعامل تويوتا مع تأثير رسوم الرئيس الأميركي دونالد ترامب الجمركية على أرباحها المستقبلية، حيث من المتوقع أن تُوجه هذه الرسوم ضربة قوية لشركات صناعة السيارات العاملة في الولايات المتحدة.
ومن النقاط المهمة الأخرى ما ستقوله تويوتا عن شركة تويوتا إندستريز، بعد أن أكدت شركة صناعة السيارات الشهر الماضي أنها تدرس الاستثمار في عملية
استحواذ محتملة على مورد قطع الغيار الرئيسي.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('div-gpt-ad-1739447063276-0'); });
ومن المتوقع أن تحقق شركة صناعة السيارات اليابانية ارتفاعاً في أرباحها التشغيلية بنسبة 2 بالمئة على أساس سنوي في الربع الرابع لتصل إلى 1.13 تريليون ين، وذلك وفقاً لآراء محللين استُطلعت آراؤهم من قِبل مجموعة بورصة لندن، وهي نتيجة تُمثل أول زيادة في ثلاثة أرباع.
وأشارت بيانات المبيعات بالفعل إلى أن زخم الشركة قد صمد في بداية العام، إذ ارتفعت مبيعات تويوتا العالمية بنسبة 5 بالمئة خلال الربع الأول من 2025 مقارنةً بالعام السابق، مدعومةً بالطلب القوي في سوقها الرئيسي، الولايات المتحدة واليابان.
ومن المتوقع أن تكون أرباح تويوتا التشغيلية للسنة المالية 2024 أقل من الرقم القياسي المسجل في العام السابق.
وفي فبراير شباط، رفعت شركة صناعة السيارات توقعاتها لأرباحها التشغيلية للسنة المالية المنتهية لتوها إلى 4.7 تريليون ين، وهي نتيجة تُمثل انخفاضاً بنسبة 12 بالمئة على أساس سنوي.
أثبت الطلب القوي على سيارات تويوتا الهجينة التي تعمل بالبنزين والكهرباء، مثل بريوس وكامري، صحة رهان تويوتا على هذه التكنولوجيا، ولكنه يُمثل أيضاً تحدياً لشركة صناعة السيارات، حيث يُكافح الموردون لمواكبة الطلب.
تأثير محتمل للرسوم الجمركية
قال سوجيورا من توكاي طوكيو إن أرباح الشركة التشغيلية في السنة المالية 2025 قد تُواجه خسارة قدرها 800 مليار ين بسبب تأثير الرسوم الجمركية على صادرات تويوتا المتجهة إلى الولايات المتحدة من اليابان.
وقال كبير المحللين في مختبر توكاي طوكيو للاستخبارات، سيجي سوجيورا: «ينصب التركيز على التوجيهات للسنة المالية المنتهية في مارس 2026، ولا أعرف ما إذا كانت رسوم ترامب الجمركية ستؤخذ في الاعتبار أم لا».
لا يأخذ هذا التقدير في الاعتبار أي تأثير أوسع نطاقاً من رسوم ترامب الجمركية، مثل التباطؤ الاقتصادي الأميركي المُحتمل أو على صادرات تويوتا إلى أكبر اقتصاد في العالم من كندا والمكسيك، حيث تمتلك قواعد إنتاج وتُنتج بعضاُ من أشهر طرازاتها.
وكانت تويوتا قد قالت سابقاً إنها ستواصل تشغيل عملياتها كالمعتاد، وستُركز على خفض التكاليف الثابتة، متوقفةً عن تنفيذ خطوات أكثر جذرية مثل رفع أسعار السيارات رداً على الرسوم الجمركية.
تدرس تويوتا إنتاج النسخة التالية من سيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات راف 4 الأكثر مبيعاً في الولايات المتحدة لحماية نفسها من المخاطر المحتملة للتعريفات الجمركية الأميركية وأسعار الصرف، حيث من المرجح أن يتجاوز الطلب على السيارة العرض.
(رويترز)
{{ article.formatted_date }}
