تعتبر بطاريات الليثيوم-أيون من المكونات الأساسية في التحول نحو اقتصاد نظيف ومستدام، حيث تتميز بكثافة الطاقة العالية والكفاءة، وتُستخدم هذه البطاريات في مجموعة واسعة من الأجهزة، بدءاً من الهواتف الذكية حتى السيارات الكهربائية؛ ما يجعلها جزءاً حيوياً من التكنولوجيا الحديثة.

ومع تطور الصناعة بشكل مستمر، تبرز بعض الدول كلاعبين رئيسيين في إنتاج بطاريات الليثيوم-أيون، ما يعزز من سيطرتها على هذه السوق المتنامية.

الصين.. العملاق المسيطر

تعد الصين الدولة الرائدة في إنتاج بطاريات الليثيوم-أيون، ومن المتوقع أن تواصل هذه السيطرة حتى عام 2030.

تشير التقديرات إلى أن الشركات الصينية ستستحوذ على نحو 70% من القدرة الإنتاجية العالمية لهذه البطاريات بحلول ذلك العام.

ويبلغ إجمالي القدرة الإنتاجية المتوقعة للصين نحو 6268.3 غيغاواط ساعة، وهو رقم ضخم يوضح حجم الاستثمارات والبنية التحتية التي أقامتها الصين لدعم هذه الصناعة، وفقاً لـ«benchmarkminerals».

ومن بين الشركات البارزة في هذا المجال نجد «كاتل» (CATL) التي تعتبر واحدة من أكبر المنتجين على مستوى العالم.

والصين ليست مجرد مصنع لبطاريات الليثيوم-أيون، بل تمتد سيطرتها عبر سلسلة التوريد الكاملة للمركبات الكهربائية، بدءاً من استخراج المعادن وصولاً إلى إنتاج السيارات الكهربائية، وهذا التكامل العمودي يمنح الصين ميزة تنافسية كبيرة، ويعزز قدرتها على الحفاظ على هيمنتها في المستقبل.

الولايات المتحدة داخل المنافسة

رغم أن الولايات المتحدة تأتي في المرتبة الثانية بعد الصين، فإنها تعمل جاهدة لتوسيع قدرتها الإنتاجية في هذا المجال.

بحلول عام 2030، من المتوقع أن تصل القدرة الإنتاجية للولايات المتحدة إلى نحو 1260.6 غيغاواط ساعة، وتقود هذا النمو شركات عملاقة مثل «تسلا» و«إل جي إنرجي سوليوشن» (LG Energy Solution).

تعتبر تسلا، بشراكاتها واستثماراتها الكبيرة في التكنولوجيا المتقدمة، من أبرز الفاعلين في هذا المجال على مستوى العالم، وتسعى من خلال مصانعها إلى زيادة إنتاج البطاريات بشكل ملحوظ.

أوروبا.. رهان على التكنولوجيا

في أوروبا، تتصدر ألمانيا السباق نحو إنتاج بطاريات الليثيوم-أيون، مع توقعات بأن تصل قدرتها الإنتاجية إلى 261.8 غيغاواط ساعة بحلول عام 2030.

وتعد شركة تسلا من اللاعبين الرئيسيين في السوق الألماني بفضل مصنع «غيغا برلين»، وهو أول مصنع لتسلا في أوروبا، كما تسهم شركات أخرى مثل «نورثفولت» (Northvolt) وفولكس فاجن (VW) في دعم الصناعة الأوروبية والتوسع في إنتاج البطاريات.

مستقبل صناعة الليثيوم

مع تزايد الطلب على البطاريات، لا سيما في السيارات الكهربائية والهواتف الذكية، يستمر التركيز على تطوير تقنيات جديدة لتحسين كفاءة البطاريات وتقليل تكلفتها.

ومن المتوقع أن تلعب الحكومات دوراً كبيراً في دعم هذا القطاع من خلال السياسات التي تشجع على تبني المركبات الكهربائية وتقليل الاعتماد على الوقود الأحفوري، ومن خلال الابتكارات في تقنيات البطاريات والشحن السريع، سيكون بمقدور الصناعة مواكبة الطلب المتزايد وتحقيق أهداف الاستدامة العالمية.

مستقبل صناعة الليثيوم يبدو واعداً ومليئاً بالفرص، ولكنه أيضاً يواجه تحديات كبيرة يجب التغلب عليها لضمان تلبية الطلب المتزايد على هذا المعدن الحيوي.

ويعد قطاع السيارات الكهربائية أكبر محرك للطلب على الليثيوم، حيث تعتمد بطاريات الليثيوم-أيون بشكل أساسي على الليثيوم كعنصر رئيسي، مع تسارع تحول صناعة السيارات نحو الكهرباء، من المتوقع أن يتضاعف الطلب على الليثيوم بشكل كبير في العقد المقبل.

وأيضاً الإلكترونيات الاستهلاكية، مثل الهواتف الذكية، الأجهزة اللوحية، وأجهزة الحواسيب المحمولة، جميعها تعتمد على بطاريات الليثيوم-أيون، مع استمرار نمو هذا القطاع، سيزداد الطلب على الليثيوم أيضاً.

لكن استخراج الليثيوم من مصادره الطبيعية، مثل مناجم الصخور الصلبة والبرك الملحية، يتطلب كميات كبيرة من المياه ويمكن أن يسبب آثاراً بيئية سلبية، مع تزايد الوعي البيئي، قد تواجه شركات التعدين ضغوطاً للحد من هذه التأثيرات وتطوير تقنيات استخراج أكثر استدامة.

ومع زيادة إنتاج بطاريات الليثيوم-أيون، يصبح من الضروري تطوير تقنيات فعالة لإعادة تدوير الليثيوم من البطاريات المستهلكة، إعادة التدوير تسهم في تقليل الضغط على الموارد الطبيعية وتقليل الآثار البيئية.

وتعتبر الصين والولايات المتحدة وألمانيا من أبرز الدول التي ستقود صناعة بطاريات الليثيوم-أيون خلال العقد المقبل، بفضل الاستثمارات الكبيرة والتطورات التكنولوجية، ستواصل هذه الدول تعزيز سيطرتها على السوق العالمية، ما يسهم في تشكيل مستقبل السيارات الكهربائية والتكنولوجيا المحمولة، ومع اقتراب عام 2030، ستظل بطاريات الليثيوم-أيون في قلب التحول العالمي نحو اقتصاد أخضر ومستدام.