شهدت صناعة السيارات في المكسيك ضربة مزدوجة في أبريل 2025، مع تراجع ملحوظ في كل من الصادرات والإنتاج، متأثرة بالرسوم الجمركية الجديدة التي فرضتها الولايات المتحدة، والتي تُعد السوق الرئيسية لصادرات السيارات المكسيكية.
فقد انخفضت صادرات السيارات بنسبة 10.9% على أساس سنوي لتصل إلى 256,953 وحدة، مقابل ارتفاع بنسبة 3.8% في مارس السابق، وجاء هذا التراجع بعد تطبيق واشنطن تعريفات جمركية جديدة، ما أدى إلى انخفاض الشحنات إلى السوق الأميركية.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('div-gpt-ad-1738926244764-0'); });
وكانت أكبر الانخفاضات بين كبار المصدرين من نصيب:
مازدا: هبوط بنسبة 60.9% إلى 5,226 وحدة
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('div-gpt-ad-1739447063276-0'); });
فولكس فاجن: 44.4% إلى 19,130 وحدة
مرسيدس-بنز: 43.9% إلى 4,292 وحدة
ستيلانتس (كرايسلر وفيات): 36.9% إلى 16,413 وحدة
أودي: 33.7% إلى 8,567 وحدة
بي إم دبليو: 32.6% إلى 5,496 وحدة
وفي المقابل، سجّلت ثلاث شركات فقط نمواً في صادراتها:
تويوتا: 36.4% إلى 28,542 وحدة
جنرال موتورز: 8.8% إلى 76,443 وحدة
فورد موتور: 1% إلى 31,914 وحدة
وبنهاية أبريل، تراجعت صادرات السيارات المكسيكية بنسبة 7.3% منذ بداية العام.
تراجع إنتاج السيارات في المكسيك
وفي سياق موازٍ، تراجع إنتاج السيارات في البلاد بنسبة 9.1% على أساس سنوي إلى 326,069 وحدة خلال أبريل، وهو أكبر انخفاض سنوي منذ مارس 2024، بعد أن كانت الصناعة قد شهدت ارتفاعاً بنسبة 12.1% في مارس الماضي.
وسجّلت ستيلانتس أيضاً أكبر تراجع في الإنتاج بنسبة 46.7% إلى 21,069 وحدة، تلتها:
بي إم دبليو: 27.1%
فولكس فاجن: 18.8%
جنرال موتورز: 11.6%
نيسان: 10%
أودي: 8.7%
كيا: 3.9%
مرسيدس-بنز: 0.9%
أما من حيث النمو، فقد ارتفع إنتاج كل من:
هوندا: 27.8% إلى 17,429 وحدة
تويوتا: 27% إلى 27,256 وحدة
فورد: 0.3% إلى 38,505 وحدة
ورغم هذا التراجع الشهري، فإن إنتاج السيارات المكسيكية خلال الأشهر الأربعة الأولى من العام لا يزال في المنطقة الإيجابية، مسجلاً ارتفاعاً طفيفاً قدره 0.94%.
{{ article.formatted_date }}
