مددت وزارة الخصخصة الباكستانية الموعد النهائي لتقديم عروض بشراء شركة الخطوط الجوية الباكستانية الدولية نحو 16 يوماً إلى 19 يونيو حزيران، وكان الموعد النهائي السابق هو 3 يونيو. ولم تُقدم الوزارة أي سبب للتمديد، ولم تُفصح عما إذا كانت قد قُدمت أي عروض شراء حتى الآن.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('div-gpt-ad-1738926244764-0'); });
وتسعى باكستان لبيع حصة تتراوح بين 51 و100 بالمئة في شركة الطيران المثقلة بالديون لجمع الأموال وإصلاح الشركات المملوكة للدولة التي تستنزف السيولة، وفقاً لبرنامج صندوق النقد الدولي البالغ 7 مليارات دولار.
تلقت محاولتها الفاشلة لخصخصة الخطوط الجوية الباكستانية الدولية العام الماضي عرضاً واحداً أقل بكثير من السعر المطلوب الذي تجاوز 300 مليون دولار.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('div-gpt-ad-1739447063276-0'); });
حوّلت باكستان معظم
ديون والتزامات شركة الطيران الوطنية إلى دفاتر حكومية بعد أن أدّت الخلافات التي أثارها مقدمو العروض إلى فشل محاولة الخصخصة الأخيرة.
ويأتي ذلك بعدما فشلت محاولة إسلام أباد لخصخصة الخطوط الجوية الباكستانية العام الماضي عندما تلقت عرضاً واحداً فقط، وهو أقل بكثير من السعر المطلوب البالغ أكثر من 300 مليون دولار.
في أبريل نيسان الماضي، أعلنت شركة الطيران تحقيقها أول ربح سنوي لها منذ أكثر من عقدين، وبلغ الربح التشغيلي قدره 9.3 مليار روبية باكستانية (33.14 مليون دولار) وصافي ربح قدره 26.2 مليار روبية باكستانية، بحسب وزير الدفاع والطيران خواجة محمد آصف في منشور على إكس، الذي أكدته شركة الطيران في بيان.
ووصف رئيس الوزراء شهباز شريف ذلك بأنه «تحول كبير بعد عقود من الخسائر» وقال في منشور على إكس: «السماء أمامنا تبدو أكثر إشراقاً».
(رويترز)
{{ article.formatted_date }}
