من المفترض أن تتحول أوروبا بالكامل إلى السيارات الكهربائية في غضون عقد من الزمان، لكن نمو مبيعات السيارات الصديقة للبيئة توقف في النصف الأول من عام 2024، وفقاً للبيانات الصادرة يوم الخميس.
وأظهرت بيانات من رابطة مصنعي السيارات الأوروبية أن النمو الإجمالي المتواضع بنسبة 4.4 في المئة في مبيعات السيارات الجديدة في أوروبا جاء في المقام الأول من المركبات الهجينة.
ارتفعت مبيعات السيارات الهجينة بنسبة 21 في المئة إلى ما يزيد قليلاً على مليونين، أو ما يقرب من 30 في المئة من السوق.
ارتفعت مبيعات السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات بنسبة 1.6 في المئة، إلى 954094 وحدة أو 13.9 في المئة من السوق.
ظلت السيارات التقليدية التي تعمل بالبنزين صاحبة الحصة السوقية الأكبر بنحو 35.2 في المئة، لكن مبيعاتها انخفضت بنسبة 1.5 في المئة، كما انخفضت مبيعات المركبات التي تعمل بالديزل بنسبة 7.9 في المئة.
وارتفعت مبيعات السيارات التي تستخدم خلايا الوقود والغاز الطبيعي والغاز البترولي المسال والإيثانول الفائق والوقود الآخر بنسبة 6.9 في المئة.
تعهدت شركات صناعة السيارات الأوروبية بتحويل الإنتاج إلى المركبات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات، لكنها بدت مؤخراً محبطة بسبب نقص نمو المبيعات على الرغم من طرح المزيد من النماذج.
يأتي توقف الإقبال من جانب المستهلكين مع انخفاض الحوافز الحكومية لشراء المركبات الكهربائية في بعض البلدان وبينما لا يزال هناك عدد قليل من النماذج بأسعار معقولة لأولئك الذين لديهم دخول متواضعة.
وقالت رابطة مصنعي السيارات الأوروبية إنه في حين توسعت المبيعات الإجمالية في سوق السيارات الأوروبية بشكل متواضع في النصف الأول من العام إلى ما يقرب من 6.9 مليون سيارة، فإنها تظل أقل بكثير من مستويات ما قبل جائحة كورونا.
وبيعت نحو 8.7 مليون سيارة في أوروبا في النصف الأول من عام 2018.
