واصلت تسجيلات سيارات الركاب في الاتحاد الأوروبي تراجعها في فبراير شباط 2025، مسجلة انخفاضاً بنسبة 3.4 في المئة على أساس سنوي لتصل إلى 853,670 وحدة، وذلك بعد انخفاض بنسبة 2.6 في المئة في الشهر السابق.
وكانت ألمانيا الأكثر تأثراً بانخفاض بلغ 6.4 في المئة، تلتها إيطاليا بتراجع 6.2 في المئة.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('div-gpt-ad-1738926244764-0'); });
السيارات الكهربائية تواصل الصعود رغم التباطؤ العام
على النقيض، شهد قطاع السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات ارتفاعاً قوياً، إذ نمت التسجيلات بنسبة 23.7 في المئة لتصل إلى 131,275 وحدة، ما رفع حصتها السوقية إلى 15.4 في المئة من إجمالي مبيعات السيارات في الاتحاد الأوروبي.
وفي أول شهرين من عام 2025، انخفض إجمالي تسجيلات السيارات بنسبة 3 في المئة مقارنة بالفترة نفسها من عام 2024، مع استمرار التراجع في الأسواق الكبرى، إذ سجّلت إيطاليا (-6 في المئة)، وألمانيا (-4.6 في المئة)، وفرنسا (-3.3 في المئة)، في حين كانت إسبانيا الاستثناء الوحيد محققة نمواً بنسبة 8.4 في المئة.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('div-gpt-ad-1739447063276-0'); });
نمو مزدوج الرقم في بعض أسواق أوروبا
بلغ إجمالي مبيعات السيارات الكهربائية في أول شهرين من 2025 نحو 255,489 وحدة، محققة نمواً بنسبة 28.4 في المئة مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي، واستحوذت على 15.2 في المئة من إجمالي
سوق السيارات في الاتحاد الأوروبي.
وشهدت أكبر ثلاثة أسواق أوروبية للسيارات الكهربائية نمواً لافتاً، إذ سجّلت ألمانيا (41 في المئة)، وبلجيكا (38 في المئة)، وهولندا (25 في المئة). في المقابل، كانت فرنسا الاستثناء الوحيد بتراجع طفيف في التسجيلات بنسبة 1.3 في المئة.
مع استمرار الاتحاد الأوروبي في فرض سياسات خضراء وتحديد أهداف طموحة لخفض الانبعاثات، من المرجح أن تستمر السيارات الكهربائية في تحقيق معدلات نمو قوية، بينما يواجه سوق السيارات التقليدية ضغوطاً متزايدة وتغيرات هيكلية قد تعيد رسم خريطة الصناعة في السنوات المقبلة.
{{ article.formatted_date }}
