أعلنت هيئة قناة السويس تقديم خصم 15 في المئة على رسوم عبور سفن الحاويات العملاقة (حمولة صافية 130 ألف طن فأكثر، محملة أو فارغة). يبدأ تطبيق هذا التخفيض من 15 مايو أيار 2025 ولمدة 90 يوماً، وتهدف المبادرة إلى دعم ملاك الحاويات العملاقة المتضررين من ارتفاع أقساط التأمين على العبور البحري، وتشجيع الخطوط الملاحية الكبرى على استئناف مرورها عبر القناة.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('div-gpt-ad-1738926244764-0'); });
وبحث رئيس هيئة قناة السويس الفريق أسامة ربيع مع السفير الإيطالي بالقاهرة ميكيلي كوروني سُبل التعاون في مجال السياحة البحرية وصيانة وإصلاح السفن.
وتسعى هيئة قناة السويس إلى تعزيز موقعها ممراً دولياً رئيسياً للتجارة العالمية من خلال الانفتاح على شراكات استراتيجية مع كبرى الشركات البحرية الدولية.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('div-gpt-ad-1739447063276-0'); });
وفي هذا الإطار، أكد الفريق أسامة ربيع أن الهيئة تتبنى استراتيجية طموحة لتطوير الخدمات البحرية واللوجيستية المقدمة لعملائها، وتولي أهمية خاصة لبناء جسور تعاون مع الشركاء الأوروبيين، وعلى رأسهم إيطاليا.
وشدد ربيع على أن القناة تعمل بمرونة لمواكبة التحديات التي فرضتها الأوضاع الأمنية المتوترة في البحر الأحمر، مشيراً إلى أن الهيئة تواصل التواصل الفعّال مع العملاء الدوليين، وتسعى لتلبية احتياجاتهم بما يحافظ على انسيابية سلاسل الإمداد بين الشرق والغرب.
من جانبه، أبدى السفير الإيطالي اهتماماً خاصاً بتعزيز التعاون البحري مع الهيئة، مؤكداً أن بلاده ترى في قناة السويس رؤية استراتيجية لحركة التجارة العالمية.
وأعرب عن أمله في أن تعود معدلات الملاحة في القناة إلى مستوياتها الطبيعية في أقرب وقت، مثمناً جهود مصر في تهدئة الأوضاع بالبحر الأحمر وتبنيها للحلول السلمية لتسوية الصراعات.
وأعرب السفير عن رغبة بلاده في تفعيل التعاون مع قناة السويس في مجال بناء الوحدات البحرية وصيانة السفن، كما أكد اهتمام الجانب الإيطالي بتعزيز السياحة البحرية عبر القناة، وتشجيع عبور اليخوت الإيطالية من السويس والرسو في مراينها السياحية بدلاً من الالتفاف عبر رأس الرجاء الصالح، لما يوفره ذلك من وقت وتكلفة.
تضمن اللقاء أيضاً جولة تفقدية للسفير كواروني في متحف قناة السويس ومارينا اليخوت في محافظة الإسماعيلية، حيث أعرب عن إعجابه بالتطورات السياحية والمرافق البحرية الحديثة بالهيئة.
مبادرات سابقة من قناة السويس
لم تكن هذه المبادرة فريدة العام الجاري.. ففي يونيو حزيران 2024 مدّدت هيئة القناة العمل بالتخفيضات على رسوم عبور عدة فئات من السفن حتى نهاية العام.
شملت تلك القرارات على سبيل المثال تخفيضات للناقلات والسفن التجارية العابرة بين آسيا وأوروبا وأميركا وإفريقيا، في إطار سعي القناة للحفاظ على تنافسيتها العالمية.
كما شهدت الأشهر الماضية مطالبة من الشركات الملاحية العالمية بتقديم حوافز مؤقتة للسفن الكبيرة والطويلة المسار في ظل اضطراب الأوضاع الأمنية في البحر الأحمر
وصرّح رئيس الهيئة أسامة ربيع بأن إمكانية خفض الرسوم بنسبة تتراوح بين 12 و15 في المئة قيد الدراسة لتشجيع حركة الملاحة عبر الممر المصري.
يتزامن هذا التخفيض مع ضغوط متزايدة على ممر السويس نتيجة التوترات الأخيرة، فقد دفعت الهجمات الحوثية في البحر الأحمر بعض شركات الشحن إلى تحويل مساراتها عبر رأس الرجاء الصالح بدلاً من المرور بالقناة، إضافة إلى ارتفاع كبير في تكاليف التأمين على السفن العابرة للمنطقة.
وقد انعكس ذلك بوضوح في الأرقام، إذ فقد انخفضت إيرادات قناة السويس إلى 880.9 مليون دولار في الربع الأخير من 2024 مقابل 2.40 مليار دولار في نفس الفترة من 2023.
ويُعد ريع القناة أحد أهم مصادر النقد الأجنبي في مصر، لذلك يسعى القرار الحالي إلى تحفيز حركة العبور وتعويض جزء من هذه الخسائر.
بالنظر إلى البدائل، تظل قناة السويس الطريق الأقصر والأكثر اقتصادية بين آسيا وأوروبا مقارنة بعبور إفريقيا. ومع ذلك، كان لبعض السفن مناورات تُظهر تردداً بالعودة إلى المسار التقليدي تحت وطأة المخاطر الأخيرة.
{{ article.formatted_date }}
